Concours pour l’agrandissement du centre d’entretien routier de Boudry « Le Chapô »
À la lisière de Boudry, entre un quartier résidentiel et une zone industrielle, le centre d’entretien occupe des bâtiments issus d’un concours d’architecture, d’une réelle qualité mais devenus inadaptés aux exigences énergétiques actuelles. Le projet préserve ce patrimoine : les structures existantes sont conservées dans leur quasi-intégralité, et les agrandissements viennent se greffer autour d’elles. Cette stratégie limite les démolitions, préserve les sols et permet de maintenir le centre en exploitation pendant le chantier. La halle camions s’agrandit vers l’ouest et le nord pour accueillir les locaux administratifs et opérationnels, tandis qu’un nouveau volume au nord-ouest abrite le stockage couvert et un parking souterrain. Cette densification libère au sud-ouest un espace vert de plus de 1300 m², en réserve pour une future extension.
L’assainissement complet des enveloppes est l’occasion de donner une nouvelle identité au site. Chaque bâtiment est « coiffé » d’une nouvelle toiture, qui se prolonge pour créer des espaces de transition entre intérieur et extérieur et se déforme selon les besoins propres à chaque ouvrage. Sur la halle camions, par exemple, un pan s’incline pour ouvrir une lumière zénithale au nord et accueillir des panneaux photovoltaïques au sud. Les silos à sel, réunis sous une même enveloppe, forment un totem qui marque l’entrée du site. Bien que les volumétries restent hétéroclites, ces « coiffes » leur confèrent un langage commun.
Concours pour l’agrandissement du centre d’entretien routier de Boudry « Le Chapô »
À la lisière de Boudry, entre un quartier résidentiel et une zone industrielle, le centre d’entretien occupe des bâtiments issus d’un concours d’architecture, d’une réelle qualité mais devenus inadaptés aux exigences énergétiques actuelles. Le projet préserve ce patrimoine : les structures existantes sont conservées dans leur quasi-intégralité, et les agrandissements viennent se greffer autour d’elles. Cette stratégie limite les démolitions, préserve les sols et permet de maintenir le centre en exploitation pendant le chantier. La halle camions s’agrandit vers l’ouest et le nord pour accueillir les locaux administratifs et opérationnels, tandis qu’un nouveau volume au nord-ouest abrite le stockage couvert et un parking souterrain. Cette densification libère au sud-ouest un espace vert de plus de 1300 m², en réserve pour une future extension.
L’assainissement complet des enveloppes est l’occasion de donner une nouvelle identité au site. Chaque bâtiment est « coiffé » d’une nouvelle toiture, qui se prolonge pour créer des espaces de transition entre intérieur et extérieur et se déforme selon les besoins propres à chaque ouvrage. Sur la halle camions, par exemple, un pan s’incline pour ouvrir une lumière zénithale au nord et accueillir des panneaux photovoltaïques au sud. Les silos à sel, réunis sous une même enveloppe, forment un totem qui marque l’entrée du site. Bien que les volumétries restent hétéroclites, ces « coiffes » leur confèrent un langage commun.